Blimp Drone

Слияние LTA и технологии дронов

До сих пор конструкция внешних летающих дирижаблей была глубоко обременена наследием прошлого. И все это прекрасно, потому что не было другого выбора. С появлением цифровых технологий, и особенно их применения к дронам, появился совершенно новый класс технологий, преимущества которых в стабилизации и управлении полетом также могут быть применены к технологии LTA. Нам потребовались различные эксперименты, такие как T-Blimp, UniBlimp и различные другие концепции, более или менее успешные, чтобы наконец понять, что дальнейшая жизнь и прогресс технологии LTA невозможны без использования и синергии с другими совместимыми технологиями.
Во-первых, форма - Основная проблема полета в форме цеппелина заключается в том, что существует резкая разница между лобовым и поперечным аэродинамическим сопротивлением (нос и бока). С эллипсоидальной формой мы значительно уменьшаем эти различия, так что нет больших колебаний аэродинамического сопротивления во время полета. С помощью испытаний в аэродинамической трубе (симуляция) мы обнаружили, что лобовое и поперечное сечение находятся в соотношении 68% (0,68), тогда как это соотношение в форме цеппелина составляет 250% и даже больше (в зависимости от формы и размера стабилизатора). 0,68-2,5 или больше - это большая разница.
Во-вторых, мощность - Каждый пилот любого самолета всегда будет хотеть больше мощности. Сколько у него есть - снова больше мощности. Что понятно. Поскольку во время самого полета «нет никакой поддержки», единственное, на что мы можем положиться, это мощность двигателя, то есть насколько что-то толкает или тянет нас. Приняв форму эллипсоида, мы перестроили распределение объема и тем самым обеспечили большую мощность на меньшем теле.
В-третьих, Синергия - В качестве конечного результата является сочетание всех элементов от формы до программного обеспечения. Это как раз тот прототип Blimp-Drone, фотографии и видео которого вы видите. Мы создали эллипсоидальный прототип размером 3,4 м x 2 м x 1,4 м, на котором мы проведем все необходимые испытания для его точной настройки. Для рынка с 2026 года мы выпускаем Blimp-Drone размером 5,2 м x 3 м x 2,2 м с полезной нагрузкой не менее 3 кг, рабочее название которого BD-5.2F-26

Первый прототип Blimp-дрона размером 3,4 м

Основные характеристики и описание Blimp-дрона

Как летает полностью неаэродинамический дрон (квадрокоптер или другой)? Просто используя контролируемую сырую мощность. Эта контролируемая мощность становится возможной благодаря оцифровке, датчикам, регуляторам скорости и самой конструкции оборудования.
Мы сократили Blimp-дроны только до этих компонентов. Нет стабилизаторов с элеронами, которые только добавляли бы вес и усложняли саму конструкцию. Только воздушный шар и 4 двигателя с гондолой, где расположена электроника.
У дирижаблей есть особенность, которой нет у дронов, а именно, что один кубометр гелия или водорода может поднять примерно один килограмм груза. Другими словами, когда двигатели не работают, он все еще парит, и нет опасности падения. Поэтому там, где нет необходимости в чрезвычайно точном позиционировании в воздухе, преимущество дирижаблей-дронов непревзойденно. С вращающейся камерой на 360 градусов, пусть он просто зависает без использования двигателя, и это значительно увеличивает автономность полета в несколько раз. Теоретически и по конструкции, дрон дирижабль имеет идеально подходящие поверхности для солнечных батарей сверху, что может еще больше увеличить автономность полета.
Мы также включили функции, похожие на функции дронов, такие как: «возврат в исходное положение», «удержание относительного положения», «стабилизация», ....

BD-5.2F-26 открытый дирижабль

Предварительные заказы: rczeppelin@gmail.com

Он поступит в продажу с февраля 2026 года.

Технические характеристики/Описание